說起懂車達人，黑龍江尚志重卡車主馬英覺得自己算是一位。

今年56歲的馬英，駕齡33年，早年間在林業(yè)局下屬單位運輸木材，國有企業(yè)體制變革后，他開始出來單干。多年來，國內(nèi)知名品牌重卡和零部件他幾乎用了個遍。

“法士特S12變速器相比其他品牌比最大的優(yōu)點是換擋手感平順降低駕駛疲勞，動力匹配好降低整車油耗，可靠性高降低維修成本。這款變速器我用了4年，各方面表現(xiàn)都很滿意。”馬英說。

買車追求性價比 卻獲意外之寶

2016年，馬英購買了一輛匹配法士特S12變速器的大運重卡，由于當時家里條件比較拮據(jù)，他選擇這款車更看重的是其性價比。

“買車時主要看的是價格優(yōu)勢，再有就是趕上了55噸車型的小尾巴，能多裝些。當時對變速器還真沒過多關(guān)注，沒想到歪打正著遇到了這么好的產(chǎn)品。”本世紀初，馬英曾駕駛過匹配法士特變速器的歐曼重卡，當時法士特變速器換擋平順、無卡頓的特點就給他留下了深刻印象。“法士特S變速器相比以前的變速器，繼承了換擋時柔和的手感，性能又有了全面提升，和大馬力重卡的適配性幾乎完美。”

法士特S變速器能獲得馬英的高評價并非偶然，作為對標歐美、面向國際研發(fā)的系列全新高端產(chǎn)品，其采用雙中間軸結(jié)構(gòu)，全斜齒、全磨齒、細高齒、鼓形齒設(shè)計，噪音低，全鋁合金殼體，重量輕，可匹配取力器及氣動換擋助力器。此外，S變速器還擁有超高扭矩質(zhì)量比，標配強制潤滑和冷卻系統(tǒng)，全同步器使換擋性能大幅提升。

“我的行駛路線有時要經(jīng)過山區(qū)，這輛480馬力的重卡爬坡時也比較輕松，這中間少不了法士特S變速器的功勞。”馬英回憶，以前他駕駛過一輛500馬力的某品牌重卡，但在上坡時卻比現(xiàn)在的車還費勁。“整個動力鏈匹配程度有差別，那輛車總給人一種有勁兒使不出的感覺。對比起來，法士特S變速器動力傳輸很靈敏，能讓標定動力發(fā)揮到最大限度，真正做到如臂使指。”

省油 耐用 幫咱卡友省下真金白銀

卡車是車主賺錢的伙伴，評價一輛車好壞的標準最終還是要落到降本增效上。

“尤其是這段時間，生意更難做了，能多省一點意義更加重大。”馬英所謂的“這段時間”是指高速恢復(fù)收費后的這段時間。疫情期間，因為高速免費，他出車的運價被壓低了40%左右，原指望高速收費后，運價能恢復(fù)到原來的正常水平，但殘酷的現(xiàn)實卻讓他如同被冷水潑頭。“運價是比高速免費時回升了一些，但比去年同期還是要低，以前出車一噸貨運價330元左右，現(xiàn)在基本在280元上下浮動。”

法士特在油耗和可靠性上的表現(xiàn)讓馬英在行業(yè)寒冬中感受到了一絲溫暖。法士特S變速器具有良好的動力傳輸系統(tǒng)，使駕駛者更易掌握換擋時機和幅度，鋁合金三段筒式的變速殼體扭矩更大，也減少了整車自重，從多個方面降低了燃油消耗。此外，法士特S系列變速器還采用斜齒軸向力平衡設(shè)計，改善了各處軸承工況，軸承的可靠性和壽命更高，不易發(fā)生軸承損壞，避免軸承因受力過大產(chǎn)生發(fā)熱、燒蝕和斷裂故障，從而保證其故障率低的高品質(zhì)和更高的可靠性壽命。

“目前每公里油費1.7元左右，屬于正常水平，但我的車總重是55噸，綜合算起來就比較劃算。”駕駛至今，這輛大運已行駛將近80萬公里，法士特S變速器的可靠性經(jīng)受住了重重考驗。“4年只出過一次小問題，并且馬上就在服務(wù)站解決了。高可靠性不但節(jié)省了維修成本，更避免了因修車浪費不必要的時間成本。”

開車33載，將近耳順之年依然在為家庭奔波的馬英，關(guān)注變速器性能的同時也關(guān)注著其舒適性。

“畢竟身體不比當年了，這個年歲也不允許我為了掙錢不顧身體。法士特S變速器換擋省勁，齒箱噪音低，整體駕駛舒適性有很大提高，能在這個年紀遇到這么個‘老來伴’，是一種幸福。”馬英說。