前段時間，在陜西榆林，一位司機將重型半掛車停在下坡處，下車忘記拉手剎，步行前往門衛處更換票據時，當場被自己的車碾壓身亡。網友猜測司機大概率開的是手動擋車型。

生命太脆弱，有些錯不能犯。這條觸目驚心的新聞讓很多卡友感慨萬千。《潤鼎商用車》記者采訪了很多卡友，其中有一位卡友說：“他當時要是開的手動擋卡車，忘記拉手剎這種情況可能經常出現，我就出現過。長途奔波下來，腰酸背痛，胳膊和腿感覺根本就不是自己的了，有時臨時著急下車辦事就忘記拉手剎了。不過我現在開著一輛搭載法士特AMT變速器的卡車，很大程度上解放了身體的勞累，集中注意力駕駛，根本不會忘記拉手剎。”

一個靠譜的“搭檔”

運營兩個月竟讓他贊不絕口

馬壯，來自陜西咸陽，19歲的他初入社會時，帶著迷茫四處奔波，文化水平限制了他選擇工作的范圍，最后只能跟著叔叔開卡車。從學徒到老司機，這一開就是十九年。2018年馬壯買了一輛搭載法士特12擋手動擋變速器的東風天龍，這是他人生第一輛卡車。“買車之前，很多人和我說進口品牌的變速箱比較好，但是我還是想試試國產的，結果證明我的選擇沒有錯。車子開到現在，質量杠杠滴，法士特變速箱沒有出過任何問題，特別省心。”馬壯告訴《潤鼎商用車》記者。

近兩年自動擋卡車日益受到卡友青睞。就拿搭載法士特自動變速器卡車的市場反饋來看，自動擋卡車確實高效、省心、節油、舒適，馬壯也有了換車的想法，可是疫情讓他打消了這個念頭，上有老下有小的他不敢冒險。疫情暫緩時，馬壯手頭的貨源也少了一些，于是他在朋友的介紹下進了一家物流運輸公司，將自己的車也投入這家公司運營。今年3月初，這家物流運輸公司剛購入十輛搭載法士特16擋自動擋變速器的徐工重卡，馬壯開自動擋卡車的夢就這樣實現了。

兩個月運營下來，馬壯就對法士特自動擋變速器贊不絕口，他告訴記者：“以前我沒有開過自動擋的卡車，只是聽別人說很好開，如今自己開了搭載法士特自動擋的車才真切地體會到輕松賺錢是一種何等的享受，而且運輸效率也提高了不少。當下時間就是金錢，這樣算下來收益也增加了不少。我將來也要買一輛自動擋的卡車，就選配法士特的這款自動變速器。”

人生路上感謝有TA保駕護航

在馬壯的潛意識里安全駕駛是很重要的。他告訴《潤鼎商用車》記者：“如今的錢太難賺，疲勞駕駛是我們卡車人的常態，車里也常備著止痛藥。我經歷過身邊的朋友因為疲勞駕駛而出事故的，也經歷過自己忘記拉手剎差點對行人造成傷害的事件，這都對我造成了很大影響。以前我也是不顧身體疲勞堅持開車，現在想明白了，身體和安全少了哪一樣也不行。如今法士特自動擋讓我告別了疲勞駕駛，重拾了賺錢的信心。”

馬壯來了物流運輸公司，跟著車隊跑西安到新疆一線。去的時候拉快遞，返程拉普貨，全程2600多公里的路程，兩天跑下來，馬壯最直接的感受就是運輸效率明顯地提高了，而且身體根本不感覺疲憊。與其他九位同伴交流時，大家都是“異口同聲”，法士特自動擋的好口碑也在他們所在的物流運輸公司傳播開來。

省油也是法士特·智行的一大優點。馬壯開的車到目前為止運營了1.2萬公里，百公里平均油耗在31個左右，去的時候拉10噸左右快遞，在高速上油耗最低是28個。馬壯說：“這一點手動擋的車是無法匹敵的，在之前跑川藏線39個油就感覺已經很省了，現在算算光油費一年就能省下好幾萬。”

回到法士特自動擋的駕駛體驗上，馬壯更是欣喜若狂。“蜿蜒曲折的山路才是考驗車的時候，我們這條線要經過大概300公里的山路。法士特自動擋變速器讓我真正體會到了智能化，根據車的載重情況可實現自動換擋，電腦比人腦好使，掛錯擋是不會出現了。車子起步特別穩，在陡坡上的感覺也不是很明顯。”馬壯說。此外，馬壯開的車子匹配了法士特液力緩速器，在下坡時可實現自主巡航，免去了頻繁換擋之憂。剎車制動變為緩速器制動，在下坡路段的制動輔助使得制動過程更加平穩，同時也大幅延長了主制動和輪胎的使用壽命，提高制動效果和車輛行駛平順性。

法士特·智行讓卡友用著省心、開著舒心、賺著開心！與競品相比，法士特集成式AMT最大的優勢就是超高性價比。簡單來說，與進口品牌相比，法士特·智行各項性能指標相當，價格優勢非常明顯，服務更加便捷高效。相比較其他國產品牌，法士特·智行有著明顯的代差優勢，特別是安全性與可靠性方面。

馬壯換車的想法又被提上了日程，他打算把今年堅持下來，然后細算一筆賬，看看到底可以節省多少錢。我們拭目以待！