4月10日,在法士特集團創(chuàng)業(yè)發(fā)展的故土——寶雞基地,一場簡樸而熱烈的儀式正在舉行。隨著法士特集團黨委書記、董事長馬旭耀與大國工匠蔡嶸共同為剛剛下線的電驅動總成產(chǎn)品揭幕,法士特新增年產(chǎn)12萬臺中重型電驅動總成項目正式宣告投產(chǎn)。這意味著,法士特在新能源賽道上的又一重大戰(zhàn)略布局成功落地,更標志著我國中重型新能源電驅動系統(tǒng)在科技創(chuàng)新、產(chǎn)能規(guī)模、技術實力與生態(tài)服務等方面實現(xiàn)了歷史性跨越。
新質生產(chǎn)力賦能行業(yè)綠色轉型
“這不僅是法士特創(chuàng)新發(fā)展史上又一重要的里程碑,更標志著法士特培育壯大新質生產(chǎn)力取得了重大成果、在新能源賽道實現(xiàn)了全新突破。”在投產(chǎn)儀式中馬旭耀的話語擲地有聲。他強調,這一項目對企業(yè)加速綠色轉型、賦能行業(yè)發(fā)展具有重要而深遠意義。
當前,汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”浪潮不可逆轉,新能源商用車不僅是國家政策支持的產(chǎn)業(yè)風口,更是汽車企業(yè)角逐的主戰(zhàn)場。作為我國商用車動力傳動領域的領軍企業(yè),法士特深入貫徹國家新發(fā)展理念,從2015年開始先后組建新能源專業(yè)研發(fā)團隊和事業(yè)部,2022年成功發(fā)布“法士特·藍馳”新能源品牌,并先后合資成立法士特松正、法士特華納等公司,形成了從核心零部件到系統(tǒng)集成全平臺研發(fā)體系和全系列產(chǎn)品矩陣。
“我們走出了一條傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)支撐、新質產(chǎn)業(yè)賦能的轉型發(fā)展之路。”馬旭耀表示,此次正式投產(chǎn)的新增年產(chǎn)12萬臺中重型電驅動總成項目,正是法士特深度調整新能源戰(zhàn)略的又一重大舉措。該項目全面投產(chǎn)后,法士特新能源產(chǎn)品年產(chǎn)能將突破25萬臺,真正實現(xiàn)了電驅動領域全系列全覆蓋。
“實踐證明,新能源市場不僅是國家的戰(zhàn)略導向,更是法士特領跑行業(yè)的戰(zhàn)略抉擇?!瘪R旭耀說。
硬核科技鑄就時代標桿
在投產(chǎn)儀式現(xiàn)場,最引人矚目的當屬剛剛下線的“法士特·藍馳”FS6E270電驅動系統(tǒng)總成。這款針對重載運輸與山區(qū)復雜工況量身打造的純電動力系統(tǒng)綜合解決方案,凝聚了法士特在新能源領域十余年的技術攻堅成果。法士特副總經(jīng)理張海濤在接受采訪時,詳細解讀了這款產(chǎn)品的領先技術優(yōu)勢以及法士特新能源產(chǎn)品的整體布局。
“從核心部件來講,這款產(chǎn)品的優(yōu)勢非常明顯?!痹诮邮堋吨袊噲蟆酚浾卟稍L時,法士特副總經(jīng)理張海濤介紹。FS6E270采用了碳化硅控制器,最高效率達到99.7%,這使得整套系統(tǒng)的高效區(qū)面積大幅增加,終端用戶的電耗進一步下降。“碳化硅控制器是行業(yè)公認的技術領先產(chǎn)品,它有天然的技術優(yōu)勢,下一步一定是快充、高壓,只有這些產(chǎn)品能夠迎合這樣的技術發(fā)展趨勢。”
在電機方面,法士特松正全新研發(fā)的大功率扁線電機額定功率達到465kW,峰值功率超過650kW,這是目前商用車電驅系統(tǒng)中功率最大的扁線電機?!氨饩€電機是行業(yè)公認的發(fā)展趨勢,相較于現(xiàn)在大多數(shù)的圓線電機,具有不可替代的技術領先優(yōu)勢?!睆埡龔娬{,“法士特松正扁線電機的產(chǎn)銷量位居行業(yè)第一,目前也是最成熟的。我們現(xiàn)在正向大功率、定制化方向發(fā)展。”據(jù)了解,該系列化扁線電機具有體積小、重量輕、效率高、能耗低、散熱快等性能優(yōu)勢,目前廣泛匹配于輕卡、中重卡、礦卡和工程機械等多元場景,市場占有率超過20%,成為國內(nèi)最大商用車扁線電機供應商。
與此同時,F(xiàn)S6E270匹配了法士特自主研發(fā)的3200N·m新能源專用AMT系統(tǒng),這是目前行業(yè)內(nèi)輸入扭矩最大的產(chǎn)品?!白兯傧涓俏覀兊睦媳拘小!睆埡孕诺卣f,“從電機、電控、變速箱一體化提供客戶多樣的選擇和服務,我們更有信心完成好自我的這種替代?!被谶@些核心部件的加持,整套電驅動系統(tǒng)的輸出扭矩達到27000N·m,整車運行效率可提升15%以上,特別適合于商用車復合工況和重載工況。憑借獨創(chuàng)的能量管理模式,該產(chǎn)品可使整車續(xù)航里程提升20%以上,成功破解了重載新能源商用車“續(xù)航短、動力弱、不經(jīng)濟”等行業(yè)痛點。
“這個項目的投產(chǎn),不是簡單的產(chǎn)能擴充,而是法士特58年發(fā)展的集中體現(xiàn)?!狈ㄊ刻丶瘓F總經(jīng)理助理趙建林在接受采訪時,從建設標準、技術能力和產(chǎn)能提升三個維度,深度解讀了該項目的核心優(yōu)勢及其對新能源商用車未來發(fā)展的深遠影響。
首先是產(chǎn)能的硬實力。趙建林指出。該項目總投資近3億元,嚴格按照國家智能制造工廠標準打造,新建標準化廠房2萬多平方米。項目全面投產(chǎn)后,法士特中重型電驅動總成年產(chǎn)能將達到25萬臺,“這和競爭對手應該拉開了巨大的差距”。產(chǎn)能的大幅躍升,將徹底改變我國新能源電驅動產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展格局。
其次是品質管控的數(shù)字化升級。趙建林分析道:“商用車作為生產(chǎn)工具,對品質要求非常高。但新能源市場現(xiàn)在是小批量、定制化的趨勢越來越明顯,這對制造過程提出了更高要求?!狈ㄊ刻氐拇鸢甘菙?shù)字化。該產(chǎn)線深度集成了熱裝單元、智能裝配線、高精度測試線、環(huán)保噴涂線等全流程先進工藝,依托多工位在線質量監(jiān)測手段,確保每臺下線產(chǎn)品的高度一致性和可靠性,這種數(shù)字化制造能力,構成了法士特在新能源賽道上的隱形競爭優(yōu)勢。
第三是配套能力的系統(tǒng)提升。通過深度融合數(shù)據(jù)驅動與柔性化設計,新產(chǎn)線完全支持多品種、多系列電驅動總成柔性化生產(chǎn)制造,形成了智慧決策、智能生產(chǎn)、精益物流等現(xiàn)代化生產(chǎn)模式。趙建林表示。項目達產(chǎn)后,不僅將大幅提升法士特新能源產(chǎn)品的市場響應速度和交付能力,更將為廣大客戶提供更高效、更可靠、更節(jié)能的綜合解決方案。
全域布局構建綠色新生態(tài)
當前商用車行業(yè)正加速向電動化、智能化、綠色化轉型,核心技術自主可控已成為新能源市場競爭的壁壘,也是行業(yè)高質量發(fā)展的關鍵支撐。站在“十五五”規(guī)劃開局的新起點上,法士特如何繼續(xù)領跑新能源賽道?馬旭耀董事長在致辭中給出了清晰而堅定的回答。
“法士特將深度聚焦國家新發(fā)展理念和新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略,持續(xù)加快新能源產(chǎn)品研發(fā),聚力突破關鍵核心技術,不斷加快產(chǎn)品迭代升級,加速孵化更多原創(chuàng)成果?!?馬旭耀表示,法士特將著力推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈深度融合,矢志不渝以硬核科技、卓越品質和一流服務,為全球用戶提供更智慧、更高效、更可靠、更綠色的電驅動系統(tǒng)解決方案,堅定不移助力中國商用車產(chǎn)業(yè)綠色轉型和高質量發(fā)展。
據(jù)了解,目前,法士特已成功構建全面適配重卡、中輕卡、工程機械及智能農(nóng)機等多領域、多系列新能源產(chǎn)品矩陣,手握純電驅動和混合驅動兩大解決方案,可科學精準匹配新能源中重型車各種應用場景。憑借全譜系、高功率、大扭矩、低能耗、長壽命等性能優(yōu)勢,法士特新能源產(chǎn)品已廣泛配套國內(nèi)外90多家主機廠數(shù)百種車型,為行業(yè)提供最優(yōu)最新解決方案。其中2025年,法士特新能源變速器銷量超8萬臺,營銷收入同比增長243.9%,遠超行業(yè)平均水平。2026年一季度,法士特新能源產(chǎn)品市場銷售超過2萬臺,全年有望實現(xiàn)大幅增長。
并且在全球化布局方面,法士特已依托泰國公司、歐洲公司等海外工廠區(qū)位優(yōu)勢,以及覆蓋29個國家和地區(qū)的全球化銷服網(wǎng)絡,推動新能源產(chǎn)品加速出海,成為中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)技術輸出、彰顯中國智造魅力的靚麗名片。
在服務體系建設上,法士特依托全國400多家新能源服務站、35家辦事處及15家中心庫,實現(xiàn)24小時全天候快速響應,精準解決用戶產(chǎn)品選型、安裝調試、售后維保等痛點問題。
“征途漫漫,唯有奮斗?!?馬旭耀表示,“58年來,一代代法士特人心無旁騖、矢志奮斗,在困境中突破,在挑戰(zhàn)中前行,攻克了一道又一道難關,創(chuàng)造了一個又一個奇跡。時至今日,我們已擁有強大的研發(fā)實力、一流的制造裝備、深厚的文化底蘊和優(yōu)秀的員工隊伍,這是我們戰(zhàn)勝前進道路上一切艱難險阻的最大底氣。”
可以預見,隨著法士特在新能源賽道上的持續(xù)領跑,中國商用車產(chǎn)業(yè)綠色轉型的步伐將更加堅定,中國智造的魅力將在全球舞臺上綻放更加耀眼的光芒。
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