1）異軸雙電機結構，選用中央式離合器，結構緊湊；  

2）采用電機無極調速在檔啟動發(fā)電機，使純電模式和混動模式的切換更快捷且平穩(wěn)；

3）依靠雙電機和發(fā)動機的多種模式組合（純電模式、CVT模式、OD 模式等），實現(xiàn)整車多工況性能最優(yōu)；

4）高壓失效時仍可保障整車正常工作；

5）無動力中斷、高節(jié)油率，綜合節(jié)油率≥25%，經濟性好。